来源：环球时报 新媒体今日俄罗斯（RT）电视台和印度时报28日报道称，印度国防部正在考虑采购300架俄制S-400防空系统拦截机，以补充5月与巴基斯坦发生冲突后的弹药库存。图为印度和俄罗斯国旗。据《印度时报》援引知情人士消息称，印度国防部正准备向俄罗斯国防出口有限公司发出“招标邀请”，购买价值约 12 亿美元的导弹。据报道，此次采购预计将在获得印度政府两个相关委员会的批准后于2026年3月下旬完成，印度国防部长曼莫汉·辛格也批准了此次采购。今年5月，印度总理莫迪盛赞S-400防空系统在冲突军事咳嗽中的表现。据印度媒体报道，印度政府据说也在考虑采购“铠甲”防空系统，可与S-400防空系统配合使用，形成针对火箭、导弹、无人机和飞机的分层防御墙。据俄罗斯媒体报道，印度自20世纪60年代初以来一直使用苏联和俄罗斯制造的防空导弹。印度于2018年签署了采购S-400防空导弹的合同。今年8月5日，印度国防采办委员会批准了S-400防空系统的年度维护合同。 10月，据报道，印度国防部一名高级官员计划与俄罗斯国防部长会面，讨论增购五套S-400防空系统的事宜。截至目前，印度已订购了五套此类防空系统，其中三套已经交付，其余两套预计将于明年交付。阅读更多：巴基斯坦在航展上的又一次“失败”。印度正在尽一切可能击败“光辉”。很明显印度无意放弃其光辉战斗机。 2025年迪拜航展最后一天，印度人民翘首以待的国产战斗机“光辉”在全球军火买家和航空迷的眼前坠毁。尽管印度极力营造舆论不关心战机本身的氛围，但这次事故却让光辉战机和印度颜面尽失。航展坠机事件 对于印度来说，21日迪拜航展上的展示将不仅仅是展示其技术。这也是推广光辉战机、开拓国外市场的机会。因此，尽管光辉战机由一位拥有丰富的米格21和苏30MKI飞机驾驶经验的37岁空军中校驾驶，事故仍然发生。飞机失事现场升起浓烟。新华社报道称，印度空军22日派出专机前往迪拜收运遇难者遗体。找到已故飞行员并将其送回中国。阿联酋仪仗队为他举行了盛大的告别仪式，许多印度政要和大使出席了追悼会。曾参加过5月空战的巴基斯坦“克星”国防部长阿西夫也转发了一条帖子，对死去的印度飞行员表示哀悼。印度人的心情很复杂。美国米切尔航空航天研究所执行主任米切尔·瓦尔基表示，这次事故对印度来说是“彻底的失败”。更让印度尴尬的是，巴基斯坦也携与中国联合研制的Block 3战斗机“枭龙”亮相今年的迪拜航展，并获得了新订单。 “三十年磨一剑”。仅“光荣”这个名字就说明了印度对这款战斗机的期望。 “光辉”战斗机由印度斯坦航空公司研制，法国达索公司担任技术顾问，是印度独立自主的重要标志。大力推进空军现代化。印度于 20 世纪 80 年代开始研发光辉战斗机，最初的目的是取代老化的 MiG-21 战斗机。但光辉战斗机的研发、试飞和交付一路走来，总体设计用了十年才完成，电传操纵系统的开发一再拖延，导致首飞或试航推迟了数年。光辉战机于2011年1月获批服役，却被外界嘲笑花了30年磨剑。尽管如此，印度空军仍然对耗时30年完善的光辉Mk1战斗机的性能感到不满意。新华社印度光辉战机报道称，印度最后一架米格21战斗机将于9月退役，从西方国家购买的美洲虎和幻影2000战斗机也将陆续退役。印度战斗机机队规模将继续缩小未来几年的溜冰场。印度空军订购的 Mk1 升级 由于发动机供应链问题，180 架 Mk1A 光辉战斗机的交付被推迟。尽管尚未决定国内市场，但印度已经瞄准了国外市场，试图在亚洲、非洲和拉丁美洲为其“光辉”战斗机寻找买家。然而，全球第三大航展迪拜航展上发生的公开事故，无疑给光辉战机的出口前景蒙上了一层阴影。印度斯坦航空公司一位前高管坦言，此次事故“暂时终止了这款战斗机出口的可能性”。他们淡化了事故的影响，在对巴基斯坦的空战中输了，现在在航展上又输了。面对这一困境，印度空军研究中心主任戈拉尼直言，印度应该把“光辉”战机的研制带回家，重点放在增加战机产量和全面升级上。填补国内订单。 “连我们购买的飞机都不能按时交付，还谈什么出口？”与此同时，印度试图重新重视此次事故对光辉战机及其自身形象的影响。与此同时，印度政府也极力宣扬光辉战机所谓的“完美安全记录”，声称其从2016年到2024年正式服役期间没有发生过任何事故。一位退役印度准将辩称，“服役数十年，一两次事故并不能决定战斗机的质量”。与此同时，针对被击落的“光辉”战机漏油传闻，该官员称，放置在飞机下方的塑料袋中的液体是“排出凝结水的例行操作”，并非技术缺陷。印度斯坦航空公司24日发表声明称，旗下光辉战斗机在航展上坠毁是一起孤立事件，将全力配合随着印度空军的调查。显然，印度无意放弃光辉战机。
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外媒：印度国防部正在考虑采购300架俄制S型飞机
