（原标题：行稳致远新起点｜大战略向都市圈“主线”挺进，站产城一体化走向“天津”时刻）
编者注：获得动力并继续前进。 2026年是“十五五”规划的开局之年，是全面建设社会主义现代化国家迈出新步伐的重要起点。我们从一开始就表现强劲，并有继续前进的动力和决心。中央广播电视总台特别策划播出的《稳扎稳打、深远开局》，讲述了五年来各地区迎难而上、奋发有为的故事，传达了经济实力、科技实力、综合国力跃上新台阶背后的发展质感。我们一定要主动，da，比如，主动，有担当主动、具备发展韧性，着力实现“十五五”良好开局，不断为我国现代化建设创造新条件。时代已经迈出了新的道路，庇护之地也充满了进步。 70多岁的“铁路摄影师”杨宝贤坐在电脑前，指尖点着鼠标。 2023年津兴城际铁路的风光、2025年北京大兴国际机场城市航站楼熙熙攘攘的人流……这些照片定格了“京津冀铁路”的变迁轨迹，描绘了天津站产城融合发展的宏图。列车正在提速，编织出京津冀联动发展的美妙丝线。它被许多塔式起重机包围，成为天津热点地区时代的地标与古谷合并为一市，兴业兴业。 “十四五”期间，天津“硬耦合”和“软耦合”不断深化，积极推动站产城融合发展。西站城市商圈建设加快，吸引和完善火车南站科技商圈、滨海站“御翔”商圈等高端商业业态。当“京津冀铁路”从蓝图转向现实时，天津将以车站为核心、产业为基础、城市为脉络，精准把高铁枢纽的“流量”转化为高质量发展的“增量”，使各综合交通中心成为连接产业、城市和辐射区域的重要节点，使一体化发展车站、产业、城市的发展，是现代都市深度融合的生动注脚。区域。汇聚强大合力，我们将实现“十五五”规划良好开局。从“线”到“网”交通 互联网正在为发展铺平道路。早春的清晨，刘女士将在2023年成为金星城际铁路的第一位司机，将服务拓展到航空与铁路相结合的新场景。在京津冀高铁客运第一线工作了18年的刘欣欣，他亲身经历了京津冀地区交通大动脉从密度到质量提升的变化。刘欣欣回答旅客提问（央广记者 韩玉成 摄）“京津冀高铁这些年的变化是肉眼可见的，路网越来越密集刘欣欣坦言，月票、定时车票的出现，城际出行变得更加实惠，网上订餐、静音车辆等服务让出行更加便捷。京津冀之间的出行从“步行”变成了“步行”。刘欣欣的旅程是“京津冀铁路”从单一连接点到全球网络的生动缩影，背后是无数人的努力。中国铁路北京局北京南工程项目管理部安全质量部部长崔兆峰先生是金星城际铁路“十四五”期间建设的主要参与者，从提出线路规划，到解决跨越多条现有铁路和公路的建设问题，再到设计空铁联运衔接方案。从天津西站到北京大兴国际机场，他带领团队五年来始终走在最前列，反复优化方案、攻克技术瓶颈，只为让京津两地的交通大动脉更加便捷高效。 “金星城际不仅是一条铁路，更是京津冀协同发展的‘连接线’，每一个细节都要经得起时间的考验。”崔兆丰的话道出了建设者的初衷。经过数千名“铁路人”的不懈努力，京大津、雄津、雄唐等全国高铁得以紧密连接京津冀，为人们出行、通勤提供了新的线路选择。 “十四五”末，京津冀高速铁路总运营里程ilway已达到2795.6公里，实现了各大城市30分钟的出行距离，1至1.5小时的交通时间。他来自京津冀地区。天津西站前，京津冀城际商务区建设正如火如荼地进行（中央广播电视网天津市红桥区供图）。除了与高铁交织的高速公路网外，天津定制的京津冀高速巴士也让城际生活更加便捷。自媒体博主“闲前”长期用短视频分享京津之间日常通勤场景，帮助公众通过互联网了解京津冀交通网络的变化。 “这大概是京津冀协同发展最生动的体现。首都地区让两座城市的生活更加方便快捷”在他看来，这得益于京津冀协同发展。这份“安心”是生活在天津武清给他的最大礼物。五年来，天津市加强整体交通布局，基本构建了“一带三轴两廊”综合多层次交通网络的主体框架。规划的高速公路网为九横六纵，出行距离为1358公里。公里，成为日本人口最密集的高速公路网络之一，京津定制高速巴士已开通12个支点，累计旅客量突破20万人次，2025年集装箱吞吐量将突破2400万标箱，通达全球的航线达150条，使京津冀成为通往世界的海上门户和重要保障。三个“菜篮子”。为了记录津兴城铁的开通，刘欣欣在日记中写下了这样一段话：“用爱面对困难，不断前行，我想，这就是平凡岗位最不平凡的意义。”而坚持这个平凡的立场，体现了天津在京津冀协同发展中的不断努力。 “十五五”新阶段，天津交通网络不断拓展，更加注重和谐发展，走出了一条独特的道路。从“聚集”到“融合”，产业合作共建新生态进入“十五五”，京津冀协同发展进入第12个年头。作为率先取得进展的领域之一，三地产业合作已站在新的起点上。谢谢 除了便捷的交通，工厂也成为工业工业链和工业系统。新年伊始，距天津南站3公里的天津市一家机器人制造公司的生产线满负荷运转，拉开了生产的序幕。京津冀的点点滴滴正在这里踏上“合作之旅”。 “这款无人重型运输车可承载10吨货物，车身结构来自河北，芯片来自天津，智能驾驶传感器来自北京。机器人‘重活’的背后，是京津冀产业链提供的信任和力量。”上述机器人制造公司董事孔亮说。软件工程师操作测试大型车辆无人驾驶（总台央视记者 周思阳 摄）五年来，天津引领京津冀高质量发展“十大行动”合作开发，与北京市、河北省共建12个国家重点实验室。实现了“京津区域研发转化”模式。新一代信息技术、新材料等战略性新兴产业产值2025年上半年达30.6%，规制产业比重稳步提升。在合作中促进融合，在融合中求进步。中共中央、国务院批复《现代首都地区航天合作规划（2023-2035年）》，提出“推动重点区域功能能源实现，构建‘两廊四带’产业合作创新格局，因地制宜发展新生产力，推动创新链与产业链深度融合，发展先进制造业集群”。我初春，京津冀协同发展的“桥头堡”京津中关村科技城热闹非凡。园区一期拥有工业运输设施和充满活力的工业发展。京津中关村科技城正在诞生（中央广播网记者 周思阳 摄）我们共同实现了很多核心部件的自主研发。我们还与三所大学合作开展项目研究。“我们将依托北京大客户，结合河北省的应用场景，落地更多案例，为京津冀协同发展做出贡献。”京津中关村科技城智能科技企业负责人王泽志表示。在天津，政治、科技、人才、产业三大资源得到有效利用。计算并分发。 “京津中关村科技城引进的新实体项目近80%直接针对首都产业生态圈，为北京重点产业提供重要支撑和协同支撑。共建六大重点产业链，推动五个区域性先进制造业集群。天津奔驰等180多家重点零部件企业跻身‘国家队’，融入汽车供应链条……”谈及丰硕成果，孙总说。天津市工业和信息化局规划发展处处长洪雷熟悉“十四五”期间京津冀产业合作情况。北京天津中关村科技城一家装备制造公司的工程师在调试设备（中央广播电视网提供）建立了日本第一个跨行业、跨地区的集群联盟——京津冀先进制造业集群联合会，汇聚了1000多个优质制造业集群。最好的企业将被整合到支持“六链五集群”供需的设施中。而这些交织在一起的“合作网络”也收获了“金色果实”：“十四五”期间，京津冀地区GDP从2020年的8.96万亿元增长到2025年的近12万亿元，不断超越3万亿元的水平。 “十五五”期间，我们将共同推进传统产业高端化、壮大新兴产业、培育未来产业，构建完善版1+3+4产业体系，发展天津特色现代产业体系，为工业自主创新提供有力支撑。发展规模经济，推动天津工业向高水平、高质量转型，加快建设社会主义现代化大都市。 ”天津市工业和信息化局局长夏庆林说。从“新”到“活”，文化与旅游携手打造新景观。在百年老站天津北站，复古的站房与全新的候车室相得益彰，吸引了众多旅客报到。文化旅游专列Y972次“天津之旅”鸣笛北上，驶向北京。“这趟列车”就像一个“移动文化旅游体验枢纽” “连接三地精华”，登上从天津北站出发的特隆天津观光列车，望着窗外的城市风光，河北游客周先生感慨万千。 “天津旅游时间”c文化旅游专列不仅是京津冀文化旅游合作的新载体，也释放了天津站工业城市一体化发展的活力。 “今年元旦开始运营，每周六、周日发车。往返北京、天津的旅客以一日游和两日游为主。”天津旅游集团乡村旅游公司产业发展部副部长刘洋表示，天津北站的火车票越来越难买到，“城市双值机”消费热潮正在形成。有限公司坦言：“这趟列车不仅是一种交通工具，更是一种车轮上‘滚’动的旅游消费‘动’。专列推出的‘景点’联动模式，让持票人在京津冀多个景区享受优惠，也是o 一张流动的“文化名片”，实现三地共赢。区内旅游、吃住行全消费链、合作社运动已被激活。这种开发越来越受欢迎。 “上河蓝”出现在屏幕上！叶天“出圈”了！ 2025年，上海合作组织天津峰会召开，天津将变得更大。天津将以“魅力上合·天津盛事”为主题，适时推出“上合之旅”、“上合之夜”、“上合记忆”、“上合之旅”四大系列500余场文旅活动，各企业开展1000余场文旅活动，促进消费，“天会”点亮天津，产生源源不断的“流量”。预计2025年天津接待国内游客2.72亿人次，旅游支出3200亿元。2026年春节假期，天津安津铁路运输网络累计发送旅客954.37万人次，较2025年春节假期同比增长15.34%（央视新闻图片）。周斯阳）文化旅游发展的活力源于天津“十四五”期间的不断努力。在京津冀合作发展框架基础上，天津正积极落实《京津冀文化旅游协同发展——天津共识》，联合推出主题线路和优惠券、举办非物质文化遗产联合展览等活动。探索八种文化形态，开展“文旅+”拓展行动，打造夜间文旅消费群和城市漫游品牌，完善“河、海、魅力天津”新名片。马年春节期间，通州河西岸举办庙会北京副中心的年终盛典以具有数百年历史的品牌和天津特色品牌为特色，天津烟花点燃了北京副中心的新年气氛。春节前，首都博物馆举办了“京津冀花燕庙展览文化展”，曝光了天津博物馆、天津民俗博物馆等重要藏品，让这个春节成为一个充满文化温暖的民俗节日。源头相同，流向不同，共存共荣。加速“津行时光”，连接京津冀的风景、文化、日常烟火，让这座色彩斑斓的城市成为现代首都独特而迷人的文化旅游亮点。天津市文化和旅游局副局长陈兵表示，“十五五”期间，天津将持续强化区域品牌“畅享京津——河北”通过聚焦文化融合、产业合作、资源共享、品牌联合、市场联合管理，文旅协同将成为拉动区域消费的新动力。2026年春节期间，话剧《日出》在天津市津街“大通币”上演（摄影：总台央视记者朱福清）“十四五”以来，天津围绕站产城一体化发展，天津市委党校副校长丛毅表示，“京津冀地区走在正轨上”是三地协同发展的重要“坚实基础”，产业合作是深化的关键。g、巩固协调发展。如今，这个“坚实的基础”已成为天津发展的坚实基础。高铁网络将四通八达，让货物流通更加便捷，产业融合更加深入，人民生活联系更加紧密。站在“十五五”规划启动的重要十字路口，京津冀协同发展进入新阶段。天津将继续发挥自身优势，深化与北京、河北省的全面合作，加快建设现代化都市圈主路，进一步发展属于天津的“天津”色彩。
